La oposición ve inversiones contradictorias
Joseph Garcia, portavoz de la oposición para cuestiones del aeropuerto, abrió hace dos semanas la ronda de mensajes televisados con que la coalición acostumbra a despedir el año. Garcia ha hecho hincapié en su convencimiento de que el Gobierno se equivoca al asignar el gran presupuesto del proyecto del aeropuerto en un momento de incertidumbre financiera en el sector, una coyuntura que no presagia crecimiento en el sector de los viajes por avión.
El escenario negativo descrito por la oposición ocupa el último trienio, significando or ejemplo que la venta de GB Airways a easyJet fue anunciada poco después de que esta aerolínea suprimiese su ruta con Madrid, precediendo los derroteros que siguió Iberia en 2008 y Ándalus con su ruta a Barcelona. Todo ello da pie a que con Dragados avanzando visiblemente en las obras de ampliación del aeródromo, la actividad sea “inferior a la que existía en 1996”, cuando el GSD llegó al Gobierno.
La oposición advierte que la continuidad de la ruta Gibraltar-Gatwick que ha venido operando GB Airways está “condicionada”. Aunque easyJet ha dicho que la mantendrá, también ha precisado que “su sostenimiento dependerá del nivel de beneficios que produzca”.
Y encuentra de “difícil” comprensión el “tipo de estudio de mercado” ha sido realizado para que a partir de marzo de este año se duplicaran los servicios hacia Gatwick (además del que presta easyJet, British Airways puso uno en liza en cuanto cesó su franquiciado sobre la citada aerolínea). “Si había una demanda no cubierta de vuelos a Londres, resulta incomprensible que ésta no fuera proporcionada antes GB Airways”.
Frente a la tambaleante apuesta del Foro por los vuelos hacia Madrid, la oposición considera que el interés prioritario de Gibraltar reside en “disponer de más conexioes aéreas con Reino Unido”. Este objetivo “sólo se puede conseguir reduciendo las tasas por uso de la pista”. Desde 1996, el Gobierno ha repetiro periódicamente el mensaje de que el aeropuerto de Gibraltar interesa a diversas aerolíneas. En 2002 llegó a manifestar que hasta cuatro compañías habían iniciado conversaciones con el objetivo de registrar al Peñón en sus programas de rutas. Los hechos revelan que el presunto interés no ha llegado a materializarse en la llegada de nuevas aerolíneas. El acuerdo del Foro permitirá amplificar el potencial del aeropuerto como destino.
La coyuntura del mercado de la vivienda apunta a una bajada de precios que reduciría la presión política sobre el Ejecutivo de Peter Caruana, responsabilizado insistentemente por la oposición de haber propiciado una escalada en las tasaciones que ha alejado a las rentas medianas y modestas de la posibilidad de comprar casas en Gibraltar. Así lo han vaticinado en las últimas horas analistas de la economía local que han recalcado que uno de los factores que determinará el previsible enfriamiento de precios -anunciado ya en un informe privado- será el de la entrega de los primeros inmuebles del plan de viviendas asequibles, la gran apuesta gubernamental para equilibrar el mercado.
Entretanto, los precios siguen provocando vértigo: un apartamento de dos dormitorios en el edificio Europlaza, junto al nuevo hospital, se vende a 400.000 euros o una vivienda usada en la calle Real a 375.000. Y estos no son los más caros. La exclusividad y el lujo caracterizan varias de las promociones en proceso de ejecución, el caso más notable las de ‘The Island’, un complejo de 19 residencias que salen al mercado por un valor superior, cada una, a los 450 millones de las antiguas pesetas, una cifra que empobrece hasta el cartel de Sotogrande. Claro que las casas dispondrán de embarcaderos propios y una superficie construida superior a los 400 metros cuadrados.
Los apartamentos más lujosos de los bloques de Ocean Village, en avanzada fase de construcción, se venden a 651.000 euros.
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Autor: Redacción
