Llega el primer buque de Maersk para ser reparado
Llega a los astilleros de Cernaval en San Roque, el primer buque de la empresa Maersk para su reparación.
El carguero ‘Maersk Vermont’,de la naviera Maersk, llegó ayer a los astilleros de Cernaval en San Roque, donde permanecerá 15 días para su reparación.
El jefe de ventas de Cernaval, Pablo de Celis, ha explicado que es el primero que la empresa, dedicada al tráfico de contenedores, repara en sus astilleros.
Esta reparación “abre grandes posibilidades”, ha indicado De Celis, quien ha anunciado que un segundo buque de Maersk, el ‘Maersk Maine’, también será objeto de reparaciones en Cernaval.
“Si todo sale bien, antes de esta segunda varada los representantes de Cernaval viajarán a Dinamarca para tratar de firmar un contrato porque en la última reunión Maersk mostró gran interés”, ha señalado De Celis.
Reparar buques de Maersk “otorga un gran prestigio y a su vez, un gran reto para todos nosotros”, ha dicho.
El jefe de ventas del astillero, que emplea a cerca de 150 trabajadores, ha añadido que la compañía prevé duplicar este año el número de barcos reparados en sus instalaciones.
Mientras que en 2007 se repararon 15 buques, en 2008 fueron 51 y este año han pasado por Cernaval 74.
De Celis ha recordado que cada año pasan cerca de 100.000 buques por el Estrecho y ha destacado que las últimas reformas en las instalaciones permiten “poner en dique seco en 75 minutos, mientras que otros astilleros necesitan al menos seis horas”.
El jefe de ventas de la empresa ha recalcado además que existen estudios que indican que por cada empleo generado en Cernaval se generan siete puestos de trabajo indirectos.
El Centro de Reparaciones Navales – Cernaval, S.A. está constituido sobre las instalaciones de los Astilleros Crinavis, que en su día fueron los mayores astilleros de Europa para la construcción de buques criogénicos de alta tecnología.
El dique seco de estos antiguos astilleros de 400 x 50 metros es hoy día un lugar inmejorable para las realización de las reparaciones a flote, reparaciones de calderería, soldadura, electricidad, motorizaciones en el dique seco.
En el dique flotante se realizan toda clase de trabajos en los cascos de los buques, ya sean en el acero, chorreado de arena y pintura. Reparaciones e inspecciones de timones y ejes propulsores y hélices.
En el dique flotante de reparación de maquinarias se inspeccionan motores principales y auxiliares, maquinaria de cubierta, bombas y servicios auxiliares.
Asímismo se trabaja en generadores y motores eléctricos, sistemas de automatización y control, obras de transformación con aplicación de normas. Proyectos de ingeniería ‘llave en mano’.
Noticias cedidas por: 
Autor: Redacción
Fotografía: Marcos Moreno
