El PP exige más infraestructuras para paliar el efecto ‘Tánger-Med’
El diputado del PP,José Ignacio Landaluce defenderá el miércoles en la Comisión de Infraestructuras del Congreso una Proposición No de Ley que pretende recabar el compromiso del Gobierno para impulsar las infraestructuras en la comarca que garanticen la competitividad del Puerto de Algeciras frente a sus competidores de dentro y fuera del territorio nacional, principalmente el puerto Tánger-Med.
En este sentido, el diputado se ha mostrado esperanzado de contar con el apoyo de todos los grupos con representación en la citada comisión, “ya que se trata de un asunto muy importante que puede ser clave para el desarrollo de nuestro puerto, máxime cuando nos enfrentamos al que, sin lugar a dudas, es su más directo competidor, Tánger-Med, que hace pocos días ha comenzado su segunda fase, que lo hará aún más competitivo”. “Es el momento, reiteró, de demostrar si el Gobierno del PSOE está dispuesto a invertir y apostar por las infraestructuras que permitan dar salida a mercancías y pasajeros en las mejores condiciones, y esta Proposición No de Ley es un momento magnífico para garantizar la competitividad del Puerto de la Bahía de Algeciras”.
Moción. En el texto de la Proposición No de Ley, el grupo popular, afirma que “el Estrecho de Gibraltar es el canal que une el Atlántico con el Mediterráneo y se erige como uno de los puntos clave en el tráfico marítimo mundial, ya que anualmente atraviesan sus aguas unos 100.000 buques. Conocedor de esta situación y de los beneficios que puede reportarle, Marruecos está construyendo en el estrecho el Superpuerto Tánger-Med., que está llamado a convertirse en uno de los principales competidores en el ámbito marítimo/portuario de los puertos españoles en el Mediterráneo, especialmente con aquellos más cercanos, donde la competencia va a ser aún mayor: los puertos de Tarifa, y, de manera muy especial, el Puerto de Algeciras. La apuesta del Gobierno marroquí por esta infraestructura, que ya está planteando ampliaciones en sus instalaciones, va a provocar una incidencia negativa en la economía de esta comarca.Por tanto, es deber de las administraciones el poder prever estos perjuicios a corto plazo y actuar, incidiendo en aquellos instrumentos que deben servir para que la competencia de Tánger-Med. tenga la mínima repercusión en territorio español. En la comarca el principal escollo para el desarrollo de la actividad del puerto y su bahía es la urgente necesidad de acelerar la consecución de infraestructuras portuarias, infraestructuras férreas, infraestructuras viarias, el desarrollo y ampliación de polígonos industriales y la ampliación de la actuación de la Zona Franca, que nos permita ser competitivos”.
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Autor: Redacción
